2017年一级建造师《公路工程管理与实务》过关必做习题集（含历年真题）【10小

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内容简介
视频讲解教师简介
目录
第一部分　章节习题及详解[视频讲解]
　1B410000　公路工程施工技术
　　1B411000　路基工程
　　　1B411010　路基施工技术
　　　1B411020　特殊路基施工技术
　　　1B411030　公路路基防护与支挡
　　　1B411040　公路工程施工综合排水
　　　1B411050　公路工程施工测量技术
　　　1B411060　路基工程质量通病及防治措施
　　1B412000　路面工程
　　　1B412010　路面基层（底基层）施工技术
　　　1B412020　沥青路面的施工技术
　　　1B412030　水泥混凝土路面的施工技术
　　　1B412040　中央分隔带及路肩施工技术
　　　1B412050　路面工程质量通病及防治措施
　　1B413000　公路桥梁工程
　　　1B413010　桥梁的构造
　　　1B413020　常用模板、支架和拱架的设计与施工
　　　1B413030　桥梁工程施工技术
　　　1B413040　大跨径桥梁施工
　　　1B413050　桥梁工程质量通病及防治措施
　　1B414000　隧道工程
　　　1B414010　隧道围岩分级与隧道构造
　　　1B414020　隧道地质超前预报和监控量测技术
　　　1B414030　隧道施工技术
　　　1B414040　特殊地段施工
　　　1B414050　隧道工程质量通病及防治措施
　　1B415000　交通工程
　　　1B415010　交通安全设施
　　　1B415020　监控系统
　　　1B415030　收费系统
　　　1B415040　通信系统
　　　1B415050　供配电及照明系统
　1B420000　公路工程项目施工管理
　　1B420010　公路工程施工组织设计的编制
　　1B420020　公路工程施工总平面布置图的内容和设计原则
　　1B420030　公路工程进度控制
　　1B420040　公路工程质量控制方法及措施
　　1B420050　公路工程质量检查与检验
　　1B420060　公路工程安全管理的范围及要求
　　1B420070　公路工程安全技术要求
　　1B420080　公路工程项目施工技术管理
　　1B420090　公路工程施工招标投标管理
　　1B420100　公路工程造价管理
　　1B420110　公路工程施工成本管理
　　1B420120　公路工程施工合同管理
　　1B420130　公路工程合同价款的结算与支付
　　1B420140　公路工程施工现场主要临时工程管理
　　1B420150　公路工程施工现场劳务用工管理
　　1B420160　公路工程施工现场材料计划管理与成本控制
　　1B420170　施工机械设备的使用管理
　1B430000　公路工程项目施工相关法规与标准
　　1B431000　公路法相关规定
　　　1B431010　公路法中公路建设的相关法律规定及责任
　　1B432000　公路建设管理法规和标准
　　　1B432010　公路建设管理法规体系和标准体系
　　　1B432020　公路工程施工企业资质和承担工程的范围
　　　1B432030　公路工程施工安全生产相关规定
　　　1B432040　公路工程质量事故等级划分和报告制度
　　　1B432050　公路工程验收条件与内容
　　　1B432060　公路建设管理相关规定
　　　1B432070　公路工程技术标准相关规定
　　1B433000　一级建造师（公路工程）注册执业管理规定及相关要求
第二部分　历年真题及详解[10小时视频讲解]
　2016年全国一级建造师《公路工程管理与实务》真题及详解
　2015年全国一级建造师《公路工程管理与实务》真题及详解[视频讲解]
　2014年全国一级建造师《公路工程管理与实务》真题及详解[视频讲解]
　2013年全国一级建造师《公路工程管理与实务》真题及详解[视频讲解]
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不同一般意义的传统图书，本书是一种包含高清视频课程的可互动学习的3D电子书，是用“高清视频”和“传统电子书”两种方式结合详解全国一级建造师执业资格考试科目《公路工程管理与实务》章节习题与历年真题的3D电子书【电子书+高清视频课程（10小时）】。本书提供章节习题与历年真题的详解内容，同时也提供2013～2015年真题的高清视频讲解（最新考试真题和视频课程，可免费升级获得）。具体来说包括以下两部分：
第一部分为章节习题及详解[视频讲解]，遵循最新教材《公路工程管理与实务》的章目编排，共分为三大部分，每章节前均配有历年真题分章详解。所选习题基本涵盖了考试大纲规定需要掌握的知识内容，侧重于选用常考重难点习题，并对大部分习题进行了详细的分析和解答。
第二部分是历年真题及详解[10小时视频讲解]，包括：
①2016年全国一级建造师《公路工程管理与实务》真题及详解
②2015年全国一级建造师《公路工程管理与实务》真题及详解[视频讲解]
??③2014年全国一级建造师《公路工程管理与实务》真题及详解[视频讲解]
④2013年全国一级建造师《公路工程管理与实务》真题及详解[视频讲解]
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内容预览
第一部分　章节习题及详解[视频讲解]
1B410000　公路工程施工技术
1B411000　路基工程
1B411010　路基施工技术
一、单项选择题（每题的备选项中，只有1个最符合题意）
1．判断新建高速公路路基干湿类型宜采用的指标是（　）。［2011年真题］
A．分界相对含水量
B．分界稠度
C．路基临界高度
D．路基土干密度
【答案】C查看答案
【解析】路基的干湿类型表示路基在最不利季节的干湿状态，划分为干燥、中湿、潮湿和过湿四类。原有公路路基土的干湿类型，可以根据路基的分界相对含水量或分界稠度划分；新建公路路基的干湿类型可用路基临界高度来判别。高速公路应使路基处于干燥或中湿状态。
2．土质路堑混合挖掘法是指（　　）混合使用。［2010年真题］
A．多层横向全宽挖掘法和分层纵挖法
B．单层横向全宽挖掘法和分层纵挖法
C．多层横向全宽挖掘法和通道纵挖法
D．单层横向全宽挖掘法和分段纵挖法
【答案】C查看答案
【解析】土质路堑混合挖掘法是指多层横向全宽挖掘法和通道纵挖法混合使用。先沿路线纵向挖通道，然后沿横向坡面挖掘，以增加开挖面。该法适用于路线纵向长度和挖深都很大的路堑开挖。
3．钢钎炮在炮眼装药并捣实后，常用（　　）填塞堵孔。［2014年真题］
A．碎石
B．粘土
C．泥浆
D．粗砂

【答案】B查看答案
【解析】石质路堑爆破施工时，装药分单层、分层装药，预裂装药及洞室内集中装药。炮眼装药后用木杆捣实，填塞粘土，洞室装药时，将预先加好的起爆体放在药包中心位置，周围填以硝酸安全炸药，用砂粘土填塞，填塞时要注意保护起爆线路。
4．路基填方材料最小强度控制指标是（　　）。［2015年真题］
A．回弹模量　
B．压实度
C．CBR值　
D．塑性指数

【答案】C 查看答案
【解析】用于公路路基的填料要求挖取方便，压实容易，强度高，水稳定性好。其中强度要求是按CBR值确定，应通过取土试验确定填料最小强度和最大粒径。路床填料最大粒径应小于100mm，路床填料应均匀。
5．某坚石路堑紧邻一座高压线铁塔，其最佳开挖方法是（　）。［2009年真题］
A．薄层钻爆开挖
B．带松土器的重型推土机破碎开挖
C．分层钻爆开挖
D．静态破碎开挖
【答案】D查看答案
【解析】静态破碎法是指将膨胀剂放入炮孔内，利用产生的膨胀力，缓慢地作用于孔壁，经过数小时至24小时达到300～500MPa的压力，使介质裂开。该法适用于在设备附近、高压线下以及开挖与浇筑过渡段等特定条件下的开挖。优点是安全可靠，没有爆破产生的公害。缺点是破碎效率低，开裂时间长。
6．关于雨期开挖路堑，下列说法正确的是（　）。［2012年真题］
A．挖方边坡宜一次挖到设计标高
B．炮眼应尽量水平布置
C．边坡应按设计坡度自下而上层层削坡
D．土质路堑挖至离设计标高20cm时应停止开挖
【答案】B查看答案
【解析】雨期开挖路堑施工要求包括：①土质路堑开挖前，在路堑边坡坡顶2m以外开挖截水沟并接通出水口；②开挖土质路堑宜分层开挖，每挖一层均应设置排水纵横坡，挖方边坡不宜一次挖到设计标高，应沿坡面留30cm厚，待雨期过后整修到设计坡度，以挖作填的挖方应随挖随运随填；③土质路堑挖至设计标高以上30～50cm时应停止开挖，并在两侧挖排水沟。待雨期过后再挖到路床设计标高后再压实；④土的强度低于规定值时应按设计要求进行处理；⑤雨期开挖岩石路堑，炮眼应尽量水平设置，边坡应按设计坡度自上而下层层刷坡，坡度应符合设计要求。
7．为保护开挖界限以外山体，使拟爆体与山体分开，可采用的爆破方法是（　　）。［2012年真题］
A．预裂爆破
B．光面爆破
C．微差爆破
D．洞室爆破
【答案】A查看答案
【解析】预裂爆破是指在开挖限界处按适当间隔排列炮孔，在没有侧向临空面和最小抵抗线的情况下，用控制药量的方法，预先炸出一条裂缝，使拟爆体与山体分开，作为隔震减震带，起保护开挖限界以外山体或建筑物和减弱地震对其破坏的作用。
8．预裂爆破的主要目的是（　　）。［2006年真题］
A．为了节省炸药
B．为了加强岩石的破碎效果
C．形成光滑平整的边坡
D．形成隔震减震带
【答案】D查看答案
【解析】预裂爆破是指在开挖限界处按适当间隔排列炮孔，在没有侧向临空面和最小抵抗线的情况下，用控制药量的方法，预先炸出一条裂缝，使拟爆体与山体分开，作为隔震减震带，起保护开挖限界以外山体或建筑物和减弱地震对其破坏的作用。
9．路堤填筑前，应通过取土试验确定填料最小强度和（　）。［2010年真题］
A．最大粒径
B．平均粒径
C．CBR值
D．松方系数
【答案】A查看答案
【解析】用于公路路基的填料要求挖取方便，压实容易，强度高，水稳定性好。其中强度要求是按CBR值确定，应通过取土试验确定填料最小强度和最大粒径。
10．填石路段划分平整、碾压、填石和检测四个作业区段，四个作业区段正确的施工工艺顺序是（　　）。［2009年真题］
A．推铺平整→振动碾压→分层填筑→检测签认
B．推铺平整→检测签认→分层填筑→振动碾压
C．分层填筑→推铺平整→振动碾压→检测签认
D．检测签认→分层填筑→推铺平整→振动碾压
【答案】C查看答案
【解析】填石路堤将填方路段划分为四级施工台阶、四个作业区段、按施工工艺流程进行分层施工。工艺流程及四个作业区段如图1B411010－1所示。

图1B411010－1 填石路堤施工工艺流程图
11．关于原地基处理，下列说法不正确的是（　）。
A．高速公路、一级公路、二级公路路堤基底的压实度应符合原设计要求
B．原地面的坑、洞、墓穴等应用原地土或砂性土回填
C．当路堤填土高度小于路床厚度（80cm）时，路床压实度不宜小于基底压实度标准
D．路堤原地基横坡陡于1∶5时，原地基应挖成台阶
【答案】C查看答案
【解析】C项，路基基底应在填筑前进行压实。高速公路、一级公路、二级公路路堤基底的压实度应不小于90％，当路堤填土高度小于路床厚度（0.8m）时，基底压实度不宜小于路床的压实度标准。
12．当路基原地基横坡陡于（　　）时，原地基应挖成台阶，且台阶宽度大于2m，并予以夯实。
A．1∶3
B．1∶4
C．1∶5
D．1∶6
【答案】C查看答案
【解析】路堤填筑时，应从最低处起分层填筑，逐层压实；当原地面纵坡大于12％或横坡陡于1∶5时，应按设计要求挖台阶，或设置成坡度向内并大于4％、宽度大于2m的台阶。
13．土质路堑施工中，适用于较长、较深、两端地面纵坡较小的纵向路堑开挖的方法是（　　）。
A．分层纵挖法
B．通道纵挖法
C．分段纵挖法
D．混合式挖掘法
【答案】B查看答案
【解析】土质路堑纵向挖掘多采用机械作业，具体方法有：①分层纵挖法，适用于较长的路堑开挖；②通道纵挖法，适用于较长、较深、两端地面纵坡较小的路堑开挖；③分段纵挖法，适用于过长，弃土运距过远，一侧堑壁较薄的傍山路堑开挖。
14．石质路堑开挖中，适用于施工场地开阔、大方量的软岩石方工程的开挖方式是（　　）。
A．钻爆开挖
B．静态破碎法
C．直接应用机械开挖
D．动态破碎法
【答案】C查看答案
【解析】石质路堑开挖方式有：①钻爆开挖；②直接应用机械开挖；③静态破碎法。其中，直接应用机械开挖指使用带有松土器的重型推土机破碎岩石，一次破碎深度约0.6～1.0m。该法适用于施工场地开阔、大方量的软岩石方工程。优点是没有钻爆工序作业，不需要风、水、电辅助设施，简化了场地布置，加快了施工进度，提高了生产能力。缺点是不适于破碎坚硬岩石。
15．钢钎炮通常指炮眼（　　）的爆破方法。
A．直径小于70mm、深度大于5m
B．直径小于70mm、深度小于5m
C．直径大于70mm、深度大于5m
D．直径大于70mm、深度小于5m
【答案】B查看答案
【解析】钢钎炮通常指炮眼直径和深度分别小于70mm和5m的爆破方法。钢钎炮比较灵活，适用于地形艰险及爆破量较小地段（如打水沟、开挖便道、基坑等），在综合爆破中是一种改造地形，为其他炮型服务的不可缺少的辅助炮型。
16．当在有裂缝的软石坚石中，阶梯高度应大于（　），在药壶炮药壶不易形成时，可采用的爆破方法是猫洞炮。
A．2m
B．4m
C．3m
D．6m
【答案】B查看答案
【解析】猫洞炮最佳使用条件为岩石等级一般为Ⅸ级以下，最好是V～Ⅶ级，阶梯高度最小应大于眼深的两倍，自然地面坡度不小于50°，最好在70°左右。此时猫洞炮能够充分利用岩体本身的崩塌作用，能用较浅的炮眼爆破较高的岩体。因此当在有裂缝的软石坚石中，阶梯高度大于4m，药壶炮药壶不易形成时，采用猫洞炮可以获得好的爆破效果。
17．充分利用岩体本身的崩塌作用，能用较浅的炮眼爆破较高的岩体，一般爆破可炸松15～150m3的爆破方法是（　　）。
A．猫洞炮
B．综合爆破
C．药壶炮
D．钎钢炮
【答案】A查看答案
【解析】综合爆破一般包括小炮和洞室两大类，其中小炮主要包括钢钎炮、深孔爆破等钻孔爆破，洞室炮主要包括药壶炮和猫洞炮，随药包性质、断面形状和微地形的变化而不同。猫洞炮能够充分利用岩体本身的崩塌作用，能用较浅的炮眼爆破较高的岩体，一般爆破可炸松15～150m3。其最佳使用条件是在岩石等级一般为Ⅸ级以下，最好是V～Ⅶ级，阶梯高度最小应大于眼深的两倍，自然地面坡度不小于50°，最好在70°左右的情况下。
18．在爆破技术的分类中，（　　）属于洞室爆破。
A．光面爆破
B．微差爆破
C．预裂爆破
D．抛掷爆破
【答案】D查看答案
【解析】洞室爆破中，为使爆破设计断面内的岩体大量抛掷（抛坍）出路基，减少爆破后的清方工作量，保证路基的稳定性，可根据地形和路基断面形式，采用抛掷爆破、定向爆破、松动爆破方法。
19．自然地面坡角α>30°，地形地质条件均较复杂，临空面大时，宜采用（　）的爆破方法。
A．平坦地形的抛掷爆破
B．斜坡地形半路堑的抛坍爆破
C．平坦地形的定向爆破
D．斜坡地形路堑的抛掷爆破
【答案】B查看答案
【解析】自然地面坡角α>30°，地形地质条件均较复杂，临空面大时，宜采用斜坡地形半路堑的抛坍爆破。在陡坡地段，岩石只要充分破碎，就可以利用岩石本身的自重坍滑出路基，提高爆破效果。抛掷爆破有三种形式，另外两种为平坦地形的抛掷爆破（亦称扬弃爆破）和斜坡地形路堑的抛掷爆破。其中平坦地形的抛掷爆破，当自然地面坡角α3，弃方平均运距450m，且弃土场占用良田较多；桥头两端挖方体经取样检测，甲类土CBR值为4.2％，乙类土CBR值为8.1％，土体均匀。经业主、设计、监理、施工等单位现场考察，综合各方面因素，业主单位提出设计变更，将桥梁变更为路堤，变更后的路基填方横断面示意图见图1B411010－3。变更后，桥位段增加填方125000m3（均来自于K9＋100～K9＋600段路基挖方），增加的其他所有防护、排水工程、路面、交通安全设施等工程造价为680万元。该合同段路基挖方单价14.36元／m3，填方单价7.02元／m3。
桥位段地表主要为旱地，原状土强度满足填方要求，设计要求清除表土深度为15cm。变更申请批复后，施工单位先将桥位段树木、表土、坟墓等清理完成，在基底填筑前，进行平整、碾压，并进行了相关检查或检测，然后逐层进行填筑施工。［2015年真题］

图1B411010－2 路线纵断面示意图

图1B411010－3路基填方横断面示意图
问题：
1．计算路基方案和桥梁方案的造价差额（单位：万元，计算结果保留2位小数）。根据《公路工程设计变更管理办法》，判定该设计变更属于哪级变更?说明理由。该设计变更应该由什么单位审批?
2．写出图1B411010－3中N、O、P、Q各部位名称。如果桥头两端挖方体作为填料，甲类土可以直接用于图1B411010－3中哪些部位的填筑（以字母代号表示）?
3．施工单位填筑前，对原地面还应如何处理?说明理由。
4．施工单位完成原地面处理后，正式填方前通常应对处理后的原地面进行哪些检查或检测?
5．施工单位在进行该段（K9＋100～K9＋600）变更后的路基工程施工时，从前期拟组织进场的机械中配置哪些比较合理（以字母代号表示）?
【参考答案】
1．（1）路基方案和桥梁方案的造价差额计算过程如下：
路基方案和桥梁方案的造价差额=增加的费用－节省的费用=（680＋125000×7.02／10000）－1000=－232.25（万元）。
（2）根据《公路工程设计变更管理办法》规定，案例中的设计变更为将桥梁变更为路堤（或大中桥的数量或结构形式发生变化），因此属于较大设计变更。
（3）根据《公路工程设计变更管理办法》规定，该设计变更属于较大设计变更，较大设计变更由省级交通主管部门负责审批。
2．（1）图1B411010－3中N为上路床、O为下路床、P为上路堤、Q为下路堤。
（2）路基填料的强度由CBR值确定。由背景资料可知，该路段为高速公路，交通等级为重交通，甲类土CBR值为4.2%，只能用于上路堤P和下路堤Q。
3．（1）施工单位填筑前，应对原地面按设计要求挖台阶（或设置成坡度向内并大于4％、宽度大于2m的台阶）。
（2）理由：桥位原地面纵坡约为18%（18.65÷（7×30÷2）≈18％），大于12％，因此应按设计要求挖台阶（或设置成坡度向内并大于4％、宽度大于2m的台阶）。
4．施工单位完成原地面处理后，正式填方前应检查清除表土的范围和清除表土深度，检测原地面压实度。
5．施工单位在进行该段（K9＋100～K9＋600）变更后的路基工程施工时，从前期拟组织进场的机械中配置A、C、G、I、J较合理。
（二）
【背景资料】
某高速公路M合同段（K17＋300～K27＋300），主要为路基土石方工程，本地区岩层构成为泥岩、砂岩互层，抗压强度20MPa，地表土覆盖层较薄。在招标文件中，工程量清单列有挖方2400000m3（土石比例为6∶4），填方249000m3，填方路段填料由挖方路段调运，考虑到部分工程量无法准确确定，因此采用单价合同，由监理工程师与承包人共同计量，土石开挖综合单价为16元/m3。
施工过程部分事件摘要如下：
事件1：施工单位开挖路基后，发现挖方土石比例与设计文件出入较大，施工单位以书面形式提出设计变更，后经业主、监理、设计与施工单位现场勘察、洽商，设计单位将土石比例调整为3.4∶6.6，变更后的土石方开挖综合单位调整为19元/m3。经测算，变更后的项目总价未超过初步设计批准的概算。
事件2：在填筑路堤时，施工单位采用土石混合分层铺筑，局部路段因地形复杂而采用竖向填筑法施工，并用平地机整平每一层，最大层厚40cm，填至接近路床底面高程时，改用土方填筑。
事件3：该路堤施工中，严格质量检验，实测了压实度、弯沉值、纵断高程、中线偏位、宽度、横坡、边坡。［2007年真题］
问题：
1．《公路工程设计变更管理办法》将设计变更分为哪几种？事件1中的设计变更属于哪一种？请说明理由。
2．指出事件2中施工方法存在的问题，并提出正确的施工方法。
3．指出事件3中路堤质量检验实测项目哪个不正确？还需补充哪个实测项目？
4．针对该路段选择的填料，在填筑时，对石块的最大粒径应有何要求？
【参考答案】
1．（1）《公路工程设计变更管理办法》将设计变更分为重大设计变更、较大设计变更和一般设计变更。
（2）事件1中的设计变更属于较大设计变更。
理由：单项变更金额为：2400000×（19－16）＝720（万元），符合单项工程费用变化超过500万元的规定，且没有超过概算。
2．事件2中施工方法存在的问题及正确的施工方法具体如下：
（1）问题：不应采用平地机整平。
正确的施工方法为：因含石量为66%，整平应用大型推土机辅以人工进行。
（2）问题：不应用竖向填筑法。
正确的施工方法为：土石路堤只能采用分层填筑，分层压实。
（3）问题：不应采用土石混合分层铺筑。
正确的施工方法为：不同性质的土应分层填筑，不得混填。每种填料层累计总厚不宜小于0.5m。
3．（1）事件3中实测项目中弯沉值不正确。
（2）还需补充平整度项目，对于石方路基还要测量边坡平顺度。
4．土石混合料中石料强度大于40MPa左右属于中硬石料，中硬、硬质石料的最大粒径不得超过压实层厚的2／3。

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